无人值守在化工化肥行业的应用
尊敬的各位领导，各位同事，大家晚上好，我是销售一部苏志敏
非常珍惜这次分享的机会，今晚我在美丽的塞上明珠，枸杞之乡宁夏银川，就无人值守在化工化肥行业的应用从四个方面和大家做一个线上沙龙的分享。
一，建设背景
企业的发展，不是起点决定命运，是拐点决定命运！柯达、诺基亚都是在行业拐点时，没有把握住自己的命运，最后消失了。现在又轮到香飘飘了，被喜茶等升级的高品质的奶茶店代替了。
新洋丰2018年三季报显示，前三季度营业收入84.0亿元，同比增长16.05%；归属于上市公司股东的净利润7.36亿元，同比增长24.03%。
同时，一些原来风声水起的化肥企业的业绩出现了下滑，打广告、包装概念和在渠道上以利润空间为推力、把化肥当快消品来经营渐渐失去了效力。这类企业的运营成本居高不下，利润被严重侵蚀。老套路无法解决新问题。
近年来，中国制造业长久以来依靠的劳动力优势正在逐步消失。廉价的劳动力大军，曾是中国制造业发展的主动力。但如今，用工短缺、生产效率低下、人工操作安全隐患巨大等一系列问题困扰着制造业，在这种大环境下，企业对减员增效的需求越来越强烈，加上政府对企业两化融合的支持，客户迫切需要解决这些问题。
二，行业特性
分公司较多，各个分公司距离较远，南到广西，北到哈尔滨，新疆。
季节性强，中国地域广阔，农作物生长成熟周期不一致，各个分公司生产时间不一致，周期性比较强，生产旺季对系统要求高。
企业信息化健全，此次我们无人值守系统对接了SAP，SAP是全球最着名的ERP服务提供商。（ERP系统即企业资源计划系统）
过磅种类多，涉及到一车多货，一车多过，一个超大订单一次皮重长期过磅等等一些过磅类型。
各个分公司地域文化和业务不尽相同，导致每个分公司有有自己的一些特殊要求。
袋装产品的理论重量与设计重量的对比，及出现异常后的处理，袋装产品的扣袋重机制。
三级权限管理，所有派车信息通过总部发送给指定的分公司，称重完毕，所有数据回传总部，总部能查询所有分公司的信息，各个分公司只能查询自己分公司的业务信息，客户只能看见自己的信息。
三，设计方案
总体设计方案设计过磅流程以车牌识别过磅，手机APP确认装卸货为主，断网及车牌污损无法识别或者识别不对的情况下，司机在进行门岗读取身份证发放IC卡，采用刷卡过磅以及手持终端读取IC卡确认装卸货的过磅流程。
1.1添加采购/销售订单及远程派车管理
相关部门通过SAP系统录入采购/销售订单，如货物名称、供货单位、合同编号、合同量等信息。
客户或供应商（如不熟悉平台，可以利用出货磅房人员录入信息）通过衡安BS客商管理平台系统或者手机APP根据合同编号自动调取SAP系统中的订单信息，并添加车辆信息，如车号、司机姓名、身份证号、手机号、货名等信息（根据合同要求提供件数及包数也一并提供）、到达公司哪个收货单位或者磅房等信息，缩短车辆进场时登记时间。相关部门进行审核，审核通过后生效。
特殊过磅情况：
派车系统需支持一个订单多辆车运输，每辆车重复运输情况。例：采购订单DTNO2000111102共有5000吨物料，分派10辆车运输。10辆车需运输多次完成订单入库。
1.2门岗人工发卡和自助领卡
车辆进场前，司机至门岗处通过人工登记发卡，或自助发卡终端刷身份证自助领卡。
①工登记发卡：制卡人员刷司机身份证调取系统信息核准无误后通过衡安发卡软件，输入车号、货名、来货单位等信息后发给司机一张称重IC卡。
②自助终端自助领卡：
自助终端登记发卡：司机到厂后在门岗自助终端上刷 身份证，系统核实信息无误后，自动发卡，司机领取一张称重IC卡，车辆按规定路线行驶到地磅。
注：1. 如司机身份证消磁或者司机忘带身份证，门岗人员可在系统中输入司机信息如车号和司机身份证号码等调取派车信息后发卡。
1.3无人值守一次称重
双向过磅：
1. 磅上为空时，两个道闸为闭合状态，红绿灯显示绿色，提示车辆上磅；
2. 车辆开始上磅前，车牌识别或司机刷卡，系统核对派车信息无误，道闸自动抬起，车辆上磅，此时，红外定位系统被阻挡，发出声光报警，语音系统提示车辆向前行驶，红绿灯变成红色；
3. 车辆完全上磅后，上磅端道闸自动落下，重量稳定后，系统自动保存称重数据，同时抓拍现场的照片，并且有语音系统提示车辆下磅；
4. 下磅端道闸自动抬起，车辆完全下磅后，道闸自动落下，回归原始状态。红绿灯自动变成绿色，本次称重结束。
1.4货区卸货确认
车辆进入货场装货区，现场管理人员通过手机APP调取车牌号读取车辆装车信息或者通过手持机读取车辆IC卡信息，确认卸货，系统自动将卸货时间，库号以及操作人写入系统或者断网情况下写入IC卡，APP和手持终端也可进行扣水扣杂以及拍照上传。
1.5无人值守二次称重
车辆完全上磅后，司机通过车牌识别或者刷卡，系统自动调出该车第一次皮重记录，并调出确认卸货信息及二次扣杂数据，重量稳定后，司磅员保存皮重，并自动计算出结算净重，系统自动生成入库单上传至ERP系统。车牌识别过磅的，在二次过磅完毕后，门岗打印机自动打印磅单。
1.6出厂收卡打印
车辆出厂时，车牌识别过磅的，司机直接报车号领取过磅单，IC卡过磅的，司机将IC卡交回领取磅单，也可通过自助收卡打印终端，打印磅单并收回IC卡并清空卡内信息，供循环使用。打印磅单时，可自动打印二维码，防止伪造磅单。
称重完毕，本次称重数据自动上传至控制中心数据库，可供相关人员对数据进行统计汇总，数据报表支持打印，并可导出excel表格，同时可自动生成图形报表。
2.特殊过磅流程
特殊过磅流程描述：
因为部分产品不经过SAP系统，部分称重流程需人工过磅，软件需支持人工过磅。
对于公司采购设备、钢材、辅料等生产物资购进需仓库人员协调司机完成过磅、数据录入及确认工作。
生产中废铁、废渣、废旧设备、废旧编织袋等废旧物资出库需相关生产部人员协调司机完成过磅、数据录入及确认工作。
生产中红渣、磷石膏外卖、盐酸等物资出库需相关财务人员协调司机完成过磅、数据录入及确认工作。
生产中内部调拨磷铵、尿素、清挖物等物资出库需相关收发货人员协调司机完成过磅、数据录入及确认工作。
3. 一车多货流程
3.1添加订单
由供应部、销售部在SAP系统添加订单、如单位、货名、规格、数量、过磅类型（一车多货），由客户或供应商通过BS客商平台或者手机APP平台添加派车，车辆进场前人工或自助领卡。
3.2门岗登记
车辆进场前，司机到门岗处人工/自助登记车号，系统自动调出该车装车信息，同时发给司机一张IC卡。
3.3车辆无人值守称重
车辆第一次无人值守称重流程与一车单货相同。
3.4装卸货确认
对于一车多货的流程，车辆第一次称重后，到货场装货，装货完毕后，现场人员通过手持机或手机APP对该车进行装货确认，如货名、规格，并且二次称重的毛重自动变成下次称重的皮重。经多次装卸货完毕后，场站管理人员通过手持机选择装货完毕，下次称重完毕后，车辆出厂。
特殊要求：
一车多物料要求记录每一物料的确认人，磅单需打印所有物料名称及确认人签名信息。
4. 应急处置机制及异常情况处理
4.1断网过磅
本系统为双数据库设计，本地一套数据库，服务器一套数据库。当SAP系统添加订单后，订单信息实时下载至本地数据库，称重完毕后，称重信息实时上传至服务器数据库，当网络中断时，称重数据暂存本地数据库，待网络接通后，未上传的称重数据自动上传到总服务器数据库，系统也可切换至人工过磅。
4.2液体类货物稳定延时
液体类货物过磅流程同其他固体类货物过磅流程相同，但是液体过磅时，液体在运输罐车中来回晃，导致重量不稳，不能取重或是重量稳定延时太长影响过磅速度，本系统针对液体过磅时，在重量稳定延时方面做了特殊算法，根据车辆上磅后的几次最高值和最低值系统自动计算出一个平均值，从而获取到该车的实际重量值确保车辆称重信息的准确性。
4.3袋装理论重量与实际称重重量不符
考虑到袋装产品称重时存在的理论重量与实际称重重量存在偏差的问题，软件中可设置磅差范围，如果磅差范围超标，系统会通过BS平台或者APP平台推送预警信息供相关领导处理。
4.4源发重量与实际称重重量不符
客户或供应商在派车时输入来车货物的源发重量信息，车辆称重后如果源发重量和实际称重重量发生磅差偏离时，系统默认取重量值偏小的一方数据为称重数据，如果磅差范围超出设定磅差范围的话，系统通过BS或APP自动发送预警信息到相关领导处理。（此举能及时发现地磅硬件传感器损坏的问题）
四，总结
目前项目已在广西宾阳，四川雷波，吉林扶余，河北保定，山东菏泽，湖北中磷相继上线，每个地方的上线都得到了各个分公司领导的一直好评，大大的缓解了企业用人难，难用人的情况，数据的实时传递解决了总部管理层对各个分公司的管理能力，企业在2019年曾在一度达到三天销售额15个亿的好成绩，总部领导也因此被评选为2018年湖北省十大劳模，项目成功运行验收后，同是化肥行业前三甲的某企业得知我们无人值守上线运行的消息后，有他们企业副总带队对我们广西的项目进行了参观考察，在现场刘鑫刘工的讲解下对我司的产品更是连连称赞，第一时间安排他们信息中心主任和我们联系，在电话中也是非常客气的邀请我们明年去他们公司进行考察，为他们企业也量身定制一套属于他们自己的无人值守计量系统，在这个项目中，我们公司研发部，技术部的全体同事也精诚合作，积极配合，顶着压力，为客户交出了一份完美的答卷，受到客户的一致好评，在此衷心的感谢公司全体同事，祝各位工作顺利，心想事成，家庭幸福，本次线上沙龙分享完毕，谢谢大家的聆听。
